Трамвайная линия 12 в Турине: маршрут, сроки, бюджет и что изменится в городе

Обновлено: 05.01.2026

📲 Хотите первыми узнавать о транспорте, районах и ценах на жильё в Италии?

📰 Новости Италии в Telegram 💬 Обсуждаем районы и переезд

Важно: речь о проекте новой трамвайной линии (или глубокой реконструкции и расширении сети), а не о текущем автобусном маршруте с номером 12. Это один из ключевых проектов «нового транспорта» Турина, который должен связать важные городские узлы и разгрузить часть магистралей. По официальным материалам города в презентациях фигурировал горизонт запуска около 2027 года, но сроки зависят от тендеров и бюджета.

• Кратко
• Что это за линия и зачем она городу
• Маршрут и ключевые узлы
• Сроки, этапы и статус сегодня
• Бюджет, финансирование и риски подорожания
• Как изменится транспорт и жизнь в районах
• Недвижимость вдоль линии 12: где смотреть сейчас
• Что еще может заинтересовать
• FAQ

Кратко

• Линия 12 рассматривается как важное расширение трамвайной сети: соединение ключевых коридоров города и крупных генераторов потока (центр, узлы пересадок, районы с высокой нагрузкой).
• Проект обсуждается давно и менялся: часть трассы опирается на существующую инфраструктуру, часть требует новой стройки и перепланировки улиц.
• В официальных материалах города фигурировал ориентир запуска около 2027 года, но фактический график зависит от тендеров и финансирования.
• Финансирование оценивалось примерно в 221 млн евро, при этом город отдельно поднимал вопрос о дополнительных средствах.

Наш хаб Транспорт

Что такое линия 12 и зачем она городу

Для Турина трамвай — это не «красота», а практичная транспортная мощность: большой поток, регулярность, понятные маршруты. Линия 12 в проектах описывается как расширение сети, которое связывает важные городские оси и помогает разгрузить часть улиц, где сегодня «переедают» автобусы и личные авто.

Есть и «вторая цель», которая всегда идет рядом с такими проектами: перезапуск улиц — тротуары, остановки, безопасность пересечений, иногда велоинфраструктура и озеленение. Именно поэтому вокруг трамвайных проектов обычно растет интерес к районам и недвижимости: меняется доступность и ощущение района в быту.

Маршрут и ключевые узлы

В разных источниках и на разных стадиях обсуждения маршрут уточнялся. В профильных материалах отмечается деление на крупные участки и использование части уже существующей трамвайной инфраструктуры на юге, с прохождением через центральные зоны и крупные точки притяжения.

Ниже — ваш базовый каркас из текущей версии статьи (мы его сохраняем), а рядом добавляем логику «почему именно эти узлы важны».

Если коротко по «смыслам» узлов:

• Porta Palazzo — крупнейший городской рынок и мощный ежедневный трафик (и жителей, и гостей). Наш гид по Porta Palazzo.
• Университет и учебные кварталы — стабильный поток студентов и сотрудников. Вузы Турина: путеводитель.
• Molinette и медицинские узлы — ежедневная нагрузка, где стабильность транспорта особенно важна.

Сроки, этапы и статус сегодня

Если собрать «официальный минимум» по срокам и процессу:

• В 2024 году Infrato (городская структура, отвечающая за инфраструктуру) публично говорила о работе по обновлению проектной стадии и о цели закрыть процедуру к 2025 году, после чего стройка оценивалась примерно в 3 года.
• В презентационных материалах города по «новому транспорту» фигурировал ориентир ввода в эксплуатацию около 2027 года (как целевой сценарий).
• В 2025 году на уровне городского совета отдельно поднимался вопрос о дополнительных средствах, что косвенно подтверждает: проект живой, но финансовая часть требует усиления.

Этап	Что происходит	Что это значит для жителей и рынка
Проектирование и согласования	Уточнение трассы, остановок, инженерных решений, «узких мест»	В этот период чаще всего появляются корректировки маршрута и бюджета
Тендеры и выбор подрядчиков	Процедуры закупок, контракты, календарный план	Самый частый источник сдвигов сроков
Строительство	Работы по путям, улицам, остановкам, перекладка коммуникаций	Локальные неудобства, но параллельно растет интерес к районам вдоль коридора
Запуск	Тестирование, ввод, настройка расписаний	Реальная смена доступности и времени в пути

Где смотреть обновления: чаще всего детали всплывают через Infrato и официальные городские материалы, а также в новостях муниципалитета (презентации, решения совета, обсуждения с Circoscrizioni).

Бюджет, финансирование и риски подорожания

По публичным данным в разные годы звучала цифра порядка 221 млн евро на проект (в привязке к государственному финансированию).

Почему почти любой большой транспортный проект рискует «подрасти» в цене:

• рост стоимости материалов и работ, особенно на длинных горизонтах;
• переносы и защита подземных коммуникаций (это часто главный сюрприз);
• доработки трассы, чтобы сохранить проезд, безопасность и доступ к бизнесам;
• дополнительные требования по шуму, остановкам, доступности для маломобильных.

В 2025 году городской совет отдельно обсуждал необходимость больше финансирования для линии 12, что само по себе сигнал: проект важный, но в бюджете нужен запас.

Как изменится транспорт и жизнь в районах

Главное, что дают такие линии на практике:

• предсказуемость времени в пути (трамвай меньше зависит от пробок, особенно при выделенных участках);
• пересадочная логика (центр, ключевые узлы, больницы, рынки, учебные кварталы);
• перезапуск улиц вокруг остановок (безопасность, тротуары, остановочные карманы, иногда озеленение);
• перераспределение спроса на жильё (не «магия роста цен», а рост интереса к конкретным точкам с хорошей доступностью).

Если вы выбираете район «под жизнь», смотрите не только на будущую линию, но и на текущий транспортный каркас. Для ориентира: путеводитель по метро Турина и материал про перспективы метро 2 в Турине.

Недвижимость вдоль линии 12: где смотреть сейчас

Инвесторам и тем, кто планирует покупку, полезно думать так: выбираем не «линию», а точки доступа (узлы пересадок, остановки рядом с рынками, университетом, медкомплексами, крупными улицами). В таких местах спрос обычно стабильнее даже при смене рынка.

Кому подходит	На что смотреть рядом с будущими узлами	Типовые ошибки
Инвестор под аренду	университеты, больницы, пересадки, магазины, безопасные улицы	покупка «дешево где угодно» без сценария аренды
Переезд семьей	школы, парки, тишина двора, транспорт без пересадок	выбор центра только из-за «красиво», без расчета бюджета
Работа в центре	время в пути утром и вечером, парковки, альтернативные маршруты	ориентация только на карту, без реального теста маршрута

Если вы хотите оценить варианты «пока район еще недооценен» и спокойно сравнить, где реальная ликвидность, держите базовый вход: Недвижимость в Италии.

Что еще может заинтересовать

• Метро 2 в Турине: маршруты, сроки, перспективы
• Метро Турина: путеводитель по линиям и пересадкам
• Новый терминал Rebaudengo: как изменится север Турина
• Недвижимость в Италии: входной хаб

FAQ

1) Это новая трамвайная линия или реконструкция существующих путей?

В проектных материалах речь идет о расширении трамвайной инфраструктуры и переорганизации участков маршрута с опорой на уже существующую сеть там, где это возможно. Детали трассы уточняются на стадиях проектирования и согласований.

2) Когда линия 12 реально может заработать?

В презентациях города фигурировал ориентир около 2027 года, но фактический запуск зависит от тендеров, бюджетов и календаря стройки. Поэтому корректнее следить за официальными обновлениями Infrato и муниципалитета.

3) Какой бюджет у проекта?

В публичных источниках звучала оценка порядка 221 млн евро, связанная с государственным финансированием, при этом город поднимал вопрос о дополнительной поддержке проекта.

4) Что изменится для жителей по маршруту линии?

Как правило, меняется регулярность и предсказуемость поездок, улучшаются остановки и улицы вокруг них, а также усиливается пересадочная логика в ключевых узлах. Конкретные эффекты зависят от финальной трассы и организации приоритета трамвая на дороге.

5) Будут ли перекрытия и неудобства во время стройки?

Да, при строительстве трамвайной инфраструктуры почти всегда бывают локальные ограничения движения и переносы остановок. Обычно это поэтапные работы, чтобы город продолжал функционировать.

6) Как проект может повлиять на рынок недвижимости?

Чаще всего растет интерес к точкам с улучшенной доступностью (узлы пересадок, центральные коридоры, районы рядом с крупными генераторами потока). Это не гарантия роста цен, но фактор, который влияет на спрос и ликвидность.

7) Где проверять самые надежные обновления по линии 12?

Лучше всего смотреть официальные публикации Infrato и материалы муниципалитета (презентации, решения, сообщения о финансировании). Для общего контекста полезны и профильные городские обзоры.