Обновлено: 09.12.2025, Турин. История Fiat это история Турина как индустриального города. Здесь появился первый завод, отсюда начался рост автомобильной империи семьи Аньелли, а сегодня бренд Fiat входит в международную группу Stellantis, сохраняя туринские корни и легендарные модели.
- Коротко об истории Fiat и Турина
- Рождение марки Fiat и первые автомобили
- Первые заводы в Турине: Corso Dante и Линготто
- Fiat и мировые войны
- Семья Аньелли и президенты Fiat
- Fiat сегодня и группа Stellantis
- Fiat и Турин для туристов
- Часто задаваемые вопросы
- Что ещё может заинтересовать
Коротко об истории Fiat и Турина
История Fiat началась в Турине 11 июля 1899 года в Palazzo Bricherasio. Двенадцать инвесторов — аристократы, предприниматели и инженеры — вложили капитал в новую компанию и решили создать Fabbrica Italiana Automobili Torino, Фабрику итальянских автомобилей Турина. С этого момента имя Fiat стало неотделимым от города и превратило Турин в один из центров европейского автопрома.
Ключевыми фигурами старта были Джованни Баттиста Чейрано, который принёс опыт и патенты, и Джованни Аньелли, будущий главный архитектор успеха марки. Уже в первые годы компания столкнулась с финансовыми рисками, но именно кризисы сделали Fiat той группой, которая на протяжении более века определяла лицо итальянского автопрома.
Испытательная трасса на крыше Fiat в Турине: как проходили тесты автомобилей
Рождение марки Fiat и первые автомобили
Первоначально проект развивался вокруг мастерской Accomandita Ceirano & C., где создавались первые автомобили по лицензии. Компания использовала решения модели Welleyes, но амбиции туринских индустриалов были гораздо выше простой сборки.
Поворотным моментом стала реорганизация и создание Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino. Уже через год появился первый автомобиль под маркой Fiat — модель 3 ½ HP, по сути переработанная версия Welleyes. Машину спроектировал инженер Аристид Фаччиоли, а собрали её вручную под руководством Джованни Баттисты Чейрано в нескольких экземплярах.
В начале XX века компания расширяет линейку: появляются более мощные модели для городской езды, спортивные версии, экспериментальные автомобили. Параллельно Fiat пробует силы в авиации и производстве коммерческих транспортных средств, что позже станет одной из опор бизнеса.
Первые заводы в Турине: Corso Dante и Линготто
В 1900 году по адресу Corso Dante 35 в Турине открылся первый настоящий завод Fiat. Предприятие площадью около 12 000 квадратных метров и штатом примерно 150 рабочих стало отправной точкой индустриальной истории города. Здесь наладили серийное производство и начали превращать автомобиль из игрушки для немногих в средство передвижения для растущего среднего класса.
Уже через несколько лет стало очевидно, что отрасли требуется новый масштаб. В 1916 году началось строительство легендарной фабрики Линготто, которую ввели в эксплуатацию спустя семь лет. Это был ультрасовременный на тот момент завод с многоэтажной линией сборки и знаменитой испытательной трассой на крыше. Линготто стал символом индустриального Турина и до сих пор остаётся одной из самых узнаваемых архитектурных визиток города.
Именно на этих площадках Fiat выстраивал модельный ряд, который позже выведет компанию в мировые лидеры: компактные городские машины, семейные седаны, коммерческие фургоны и сельскохозяйственная техника.
Fiat и мировые войны
Как и многие крупные промышленные компании, Fiat был тесно связан с военной историей Италии. В период Первой мировой войны заводы выпускали грузовики, авиационные двигатели, военную технику. Это приносило доход, но одновременно делало компанию зависимой от государственных заказов.
Во время Второй мировой войны роль концерна ещё больше усилилась. Fiat выполнял стратегические заказы, а заводы становились целью бомбардировок. В эти годы компания формально оставалась частной, но фактически была встроена в систему отношений с режимом, чтобы сохранить контроль над производством и избежать полной национализации.
После войны концерн ожидала сложная реконструкция. Многие цеха были разрушены, рынок менялся, люди нуждались в доступном личном транспорте. Именно в послевоенные годы Fiat сделает ставку на массовый автомобиль и станет символом экономического чуда Италии.
Семья Аньелли и президенты Fiat
В 1902 году компания пережила реорганизацию, и контроль перешёл к Джованни Аньелли. Он стал генеральным директором и оставался ключевой фигурой до 1945 года. Под его руководством Fiat превратился в национального лидера в автомобилестроении и важнейший индустриальный актив Италии.
После войн и тяжёлых лет восстановления в руководство приходят новые менеджеры. В разные периоды концерном руководили Чезаре Ромити, Паоло Фреско и другие топ-менеджеры, которые выводили группу на международный уровень, развивали производство за пределами Италии и расширяли линейку брендов.
Особое место занимает Джанни Аньелли, внук Джованни. В 1966 году он стал председателем Fiat и оставался символом компании вплоть до 1990-х. При нём концерн активно выходил на международные рынки, а Fiat выпускал модели, ставшие культовыми: Fiat 500, Fiat 127, Fiat Panda и другие.
В конце XX века эстафету приняли новые руководители: Лука Кордеро ди Монтецемоло, Джон Элканн и харизматичный менеджер Серджо Маркионне, который в 2000-х провёл глубокую реструктуризацию группы и заложил основу будущего альянса с Chrysler.
Fiat сегодня и группа Stellantis
В наши дни классическая компания Fiat как промышленный гигант прошлого трансформировалась. После объединения с Chrysler и дальнейших соглашений бренд стал частью международной группы, а в 2021 году вошёл в новую структуру Stellantis. В концерн входят маркерные бренды Европы и США, а Fiat сохраняет роль массовой городской марки с акцентом на компактные автомобили и электрификацию.
При этом исторические площадки в Турине получили новую жизнь. Здание Линготто превратили в многофункциональный комплекс с торговыми галереями, отелем и культурными пространствами, а знаменитая трасса на крыше стала архитектурной и туристической достопримечательностью. Заводы группы распределены по разным регионам Италии и за её пределами, но бренд Fiat по прежнему ассоциируется именно с Турином.
Fiat остаётся примером того, как компания может пройти путь от небольшой мастерской к глобальному концерну, пережить войны, кризисы и технологические революции и при этом сохранить особую связь с родным городом и страной.
Fiat и Турин для туристов
Для тех, кто приезжает в Турин, следы истории Fiat видны буквально на каждом шагу. Это и бывший завод Линготто с трассой на крыше, и кварталы вокруг Corso Dante, и музейные экспозиции, посвящённые индустриальному прошлому города.
Часть истории можно увидеть в виде туристических маршрутов и экскурсий по «индустриальному Турину»: от старых фабрик до современных креативных пространств, которые выросли на месте цехов. Видеоматериалы и документальные фильмы, посвящённые компании, дополняют впечатление и помогают представить, как выглядел город в период расцвета «автомобильной столицы» Италии.
Празднование 50-летия Fiat 500, юбилеи объединения Италии и другие события показали, как бренд умеет соединять индустриальную историю с культурой, дизайном, кухней и образом жизни. Вчерашние технологические новинки стали частью городской памяти, но продолжают вдохновлять новые поколения инженеров и поклонников марки.
Часто задаваемые вопросы
Когда был основан Fiat и что означают эти буквы?
Компания появилась в Турине 11 июля 1899 года. Название Fiat это аббревиатура от Fabbrica Italiana Automobili Torino, то есть «Фабрика итальянских автомобилей Турина».
Кто считается основателем Fiat?
Fiat основан группой инвесторов, но ключевыми фигурами старта были предприниматель Джованни Аньелли и инженер Джованни Баттиста Чейрано. Именно Аньелли на долгие годы стал лицом компании и превратил её в национального лидера.
Где находился первый завод Fiat в Турине?
Первый завод открылся в 1900 году на Corso Dante 35 в Турине. Предприятие площадью около 12 000 квадратных метров стало первой площадкой для серийного производства автомобилей марки Fiat.
Что такое фабрика Линготто и можно ли её посетить?
Линготто это исторический завод Fiat с многоэтажной сборочной линией и трассой на крыше. Сегодня здание перестроено в многофункциональный комплекс с торговыми галереями, отелем и пространствами для мероприятий. Сам объект можно увидеть снаружи и во время посещения комплекса, а часть маршрутов включает подъём на крышу.
Какую роль сыграл Fiat в послевоенной истории Италии?
В послевоенные десятилетия Fiat стал одним из символов экономического чуда. Доступные модели, такие как Fiat 500, позволили тысячам семей впервые купить личный автомобиль и буквально изменили стиль жизни итальянцев.
Кому принадлежит бренд Fiat сегодня?
Сегодня бренд Fiat входит в международную автомобильную группу Stellantis. Семья Аньелли через холдинг Exor остаётся одним из ключевых акционеров, но компания работает в рамках большого международного концерна.
Можно ли в Турине увидеть музей, посвящённый истории Fiat?
Отдельного «музея Fiat» в классическом виде нет, но элементы истории марки присутствуют в индустриальных маршрутах Турина, в экспозициях некоторых музеев и в самом комплексе Линготто. История бренда также отражена в городских выставках, ретро фестивалях и частных коллекциях.
Что ещё может заинтересовать
- Ресторан на крыше Fiat: как индустриальная история стала частью гастрономического Турина
- Показ мод на трассе Линготто: мода и автомобили в одном кадре
- Музеи Италии и Турина: куда ещё пойти любителям истории и техники
